為何選擇「扎堆來」？據悉，一共有大約400名韓國飛行員無視當局警告，執意「投奔」中國。究竟是怎麼回事呢？ 近段時間阿富汗問題一直牽動著不少關注地區和平局勢人士的心情。 對此，不少網友發出真情實感的感嘆：「原來並不是世界和平，是祖國強大」。 的確，中國一直立足於本國發展，疫情之後，國際影響力得到進一步提升。
而隨著國家不斷強盛，應運而來的是更多的機遇。 經濟的快速發展使得人們的生活水平得到提升，乘坐高鐵和飛機已經成為當代中國人的主要出行方式。 在這種情況下，中國民航市場需求急劇上升，民航飛行員隊伍也出現缺口，無法滿足日益擴大的市場需求。 只是飛行員與一般的駕駛員職位不同，需要具備高超專業的飛行技術，還需要有強大的心理素質。
短時間內，根本沒法快速培養出這樣一批滿足要求的飛行員。 因此，為儘快滿足市場需求，我國開始將目光轉到海外，招收外籍優秀飛行員。 而相關信息一傳到國外，立馬就有大約400名韓國飛行員表示願意「跳槽」中國。 甚至有消息稱，該國當局也立即發出警告，但這些飛行員似乎是「鐵了心」投奔中國，放話絕不回國，甚至有部分飛行員更是希望能得到中國的「綠卡」，在這裡永久定居。
其實，外籍飛行員來華工作在專家看來是可以理解的。俗話說「良禽擇木而棲」，這些外籍飛行員之所以這麼想留在中國，無非是因為我國給出的條件更加優厚。據數據顯示，中國飛行員的待遇水平，即使在世界範圍內比較，都是相當不錯的。 雖然韓國民航市場同樣對飛行員有需求，但待遇比起中國還存在一定差距。 當然，在全球發展的大環境下，中國的發展進程也是一道亮麗的風景線。出於對未來發展規劃的考慮，這些飛行員也難以拒絕這樣的機會。 相關數據顯示：中國航空公司中有10%是外籍飛行員，他們中有20%是韓國國籍。
這是因為中國航企出手闊綽，給予外籍機長的薪酬水平也處於國際領先地位，面對高薪誘惑，大量外國飛行員紛紛湧入。 此外，中國飛行員月薪約為15萬人民幣，是俄羅斯的四倍，韓國的兩倍，同時，每個月只有80個小時的飛行時間，每年有96天的帶薪假期以及住房補貼等，這些優惠條件甚至超過了歐美國家。 如今，西方航空公司正不斷壓縮成本並降低工資，這一舉措使得中國各大國有和民營航空公司加大了招聘力度，以吸引外國飛行員，因為他們認為減薪降低了生活保障，因此紛紛想要「投奔」中國。
當然，即使招收再多的外籍飛行員，以解決民航市場的「燃眉之急」，也不能忽視一個問題，那就是本土飛行員的培養。疫情之後，國際形勢似乎有了重新洗牌的跡象，中國應對疫情的有力舉措和後續的經濟復甦，連美媒都評價稱未來中國或許會煥發出更大的生機。 在這種情況下，不光飛行員，各個行業都應該重視本行業專業人才的培養，為祖國的發展貢獻出一份力量。
